Ambulance Mercedes-Benz Sprinter
Ambulance d’urgence de Type B/C, fabriquée par EMSDIA via un Van Partner agréé Mercedes-Benz et certifiée EN 1789 + A2. Disponible en conduite à gauche (LHD) et à droite (RHD).
Points clés
- Châssis
- Mercedes-Benz Sprinter 316 / 416 / 519 CDI (diesel)
- Norme
- EN 1789 + A2, Type B/C
- Conduite
- À gauche (LHD) ou à droite (RHD)
- Sécurité en cas de choc
- Mobilier, fixations et supports brancards testés à 10G
- Fabricant
- EMSDIA, via un Van Partner agréé Mercedes-Benz
Conduite à gauche ou à droite
Conduite à gauche (LHD)
Configuration LHD d’usine, prête pour l’Afrique, le Moyen-Orient, l’Asie centrale, les Balkans et l’Amérique latine. Aucune conversion ultérieure nécessaire.
Conduite à droite (RHD)
Construite en RHD dès l’origine via le réseau des Van Partners Mercedes-Benz, pour le Royaume-Uni, l’Afrique australe, l’Asie du Sud-Est et les îles du Pacifique. Ce n’est pas une conversion d’un véhicule LHD.
Tout le reste est identique dans les deux versions : châssis, dimensions, aménagement Type B/C et certification EN 1789 + A2.
Caractéristiques techniques
| Châssis | Mercedes-Benz Sprinter 316 / 416 / 519 CDI (diesel) |
|---|---|
| Conduite | À gauche (LHD) ou à droite (RHD) |
| Type d'ambulance | Type B/C, EN 1789 + A2 |
| Longueur | 5 932 mm |
| Largeur | 2 345 mm |
| Hauteur | 2 620 mm (sans rampes lumineuses) |
| Empattement | 3 665 mm |
| Température d'utilisation | −25 °C à +55 °C |
| Oxygène | Système centralisé, 2 bouteilles de 10 L |
| Électricité | Tableau de commande numérique, convertisseur pur sinus 12 V / 220 V, batterie auxiliaire gel, prise de raccordement secteur |
| Climatisation | Chauffage additionnel gazole Webasto, climatisation de la cellule sanitaire, isolation thermique et acoustique |
Conçue pour les services médicaux d’urgence
Certification EN 1789 et sécurité 10G
La cellule sanitaire est conçue et testée selon la norme EN 1789 + A2. L’ensemble du mobilier, des fixations d’équipements médicaux et des supports brancards a passé des crash-tests à 10G.
Intérieur hygiénique et isolation
Revêtement monobloc sans joints en ABS ou en polyester armé : antibactérien, ignifuge et facile à nettoyer. Isolation thermique et acoustique haute densité entre la carrosserie et les panneaux.
Systèmes électrique et climatique
Tableau de commande numérique pour l’ensemble des systèmes, avec chauffage additionnel gazole Webasto et climatisation de la cellule sanitaire pour les conditions climatiques extrêmes.
Gaz médicaux et oxygène
Système d’oxygène centralisé avec prises O₂, détendeurs et rangement sécurisé pour 2 bouteilles de 10 L, testé pour l’étanchéité et la stabilité de pression.
Questions fréquentes
L'ambulance Sprinter est-elle disponible en conduite à droite ?
Oui. La version RHD est construite en conduite à droite dès l'origine via le réseau des Van Partners Mercedes-Benz, pour des marchés comme le Royaume-Uni, l'Afrique australe, l'Asie du Sud-Est et les îles du Pacifique.
Quelle est la différence entre les versions LHD et RHD ?
Uniquement le côté de conduite. Le châssis, les dimensions, l'aménagement et la certification EN 1789 + A2 sont identiques.
Quelles motorisations Sprinter sont disponibles ?
Sprinter 316, 416 et 519 CDI diesel.
À quelle norme l'ambulance est-elle conforme ?
EN 1789 + A2, Type B/C. Le mobilier, les fixations d’équipements et les supports brancards sont testés à 10G.
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